nachhaltigBeobachtet

Bitte erkläre kurz, wer Du bist und was Du machst.
27 schöne Lebensjahre liegen bereits hinter mir, an die ich mich im Allgemeinen sehr gerne zurückerinnere. Aufgewachsen bin ich im Kanton Baselland, wo ich auch die Schulen durchlief. Während des Gymnasiums durfte ich im Rahmen eines Schüleraustauschs ein Jahr in Feuerland/Argentinien verbringen – ein Jahr, das mich sehr geprägt hat. Ushuaia, eine Hafenstadt, wurde schnell zu meinem zweiten Zuhause.

Nach der Matur orientierte ich mich an Schweizer Unis für ein Studium. Doch bevor die Uni begann, unternahm ich eine Frachtschiffreise zurück nach Argentinien, u.a. um die Grösse der Welt zu erleben (im Gegensatz zum Fliegen). Zum Studium landete ich dann schlussendlich in Fribourg, wo ich vergleichende Religionswissenschaften und VWL studierte. Ein konkretes Berufsziel fehlte mir aber und so kam es, dass ich mich sehnsüchtig an die Frachtschiffreise zurück erinnerte.

Dann der nächste Schritt: ein Schnupperpraktikum bei einer Hamburger Reederei und ein Jahr später ein insgesamt einjähriges Praktikum auf See parallel zum Studium in Fribourg. Beides war 2006 beendet, und so konnte ich vor genau zwei Jahren hier in Warnemünde mein Zweitstudium beginnen: Nautik. Noch ein Jahr fehlt bis zum nautischen Patent – und dann? Sicher NICHT auf ein konventionelles Schiff!

Die obligate Frage: was verstehst Du unter Nachhaltigkeit?
Unter Nachhaltigkeit verstehe ich, die Natur leben zu lassen. Die Natur darf und soll sich verändern, aber eben: SIE soll sich verändern, nicht WIR sie!

Du hast ein Kinderbilderbuch verfasst, welches Geschichten über den Transportweg von Bananen erzählt und auch darüber informiert. Auch der faire Handel ist ein Thema. Wie kommt man dazu, ein solches Buch zu machen?
Die Idee für das Buch ist an Bord eines kleinen Containerschiffes entstanden, auf dem ich meine ersten vier Monate Praktikum verbrachte. Es war eine harte Zeit: Schroffe Menschen, die andere Leiden liessen (auf gut Deutsch: deutsche Offiziere, die die unterstellten Philippinos zur Sau machten), eisiger Winter in der Ostsee und trotzdem sechs Stunden am Stück Wache an Deck, Container zählen, Container befestigen ... und irgendwann fragte ich mich mal: Weshalb machst du das?

Die Antwort war in dem Moment: weil irgendwelche Menschen aus Land A Produkte aus Land B wollen. Denn Spass, was natürlich auch nicht selten war, hatte ich in diesen Momenten überhaupt nicht. Hier soll angemerkt werden, dass ich ja freiwillig da war, mit der Aussicht auf ein besseres Leben an Bord nach meinem Praktikum. Meine ausländischen Freunde, die Philippinos, waren aber da, um ihre Familien zu ernähren und um in ihrer Heimat nicht in Armut zu leben. Zudem hatten die meisten keine guten Aufstiegschancen.

Da verspürte ich die Idee, dass ich einem Publikum, breiter als mein Freundeskreis, anhand einer Geschichte erzählen möchte, wie der grosse Teil der Konsumprodukte in den Einkaufsladen gelangen. Wer denkt schon beim Einkauf daran, dass die Bananen zur See gefahren sind?

Bananen habe ich deswegen gewählt, weil

• jeder sie kennt
• Form und Farbe ansprechend sind
• sie noch konventionell, aber auch schon Bio / Fair Trade kultiviert, bzw. gehandelt werden
• sie in Europa nicht angebaut werden (da bei einem Buch auch immer noch ein Werbeeffekt vorhanden ist, und ich Produkte aus Übersee, die auch hier produziert werden könnten, überhaupt nicht fördern möchte, wollte ich ein „echtes“ Importprodukt nehmen.)
• der Name gut passte: Banane => Biona für die „Bio-Banana“, Banala für die „banale Banana“

Das Buch ist weder ein reines Kinder- noch Erwachsenenbuch; es ist weder rein Sach- noch Fantasiebuch. Es behandelt zwar die konkrete Thematik Bananen, aber als Symbol für jegliche Art von Importprodukten, die auf dem Seeweg zu uns kommen. Es malt die Seefahrt nicht schwarz – im Gegenteil – doch es zeigt das Leben an Bord und weist darauf hin, was die Schiffe im Allgemeinen doch für Dreckschleudern sind. Dies alles machte es auch so schwer, einen Verlag zu finden. Doch jetzt ist der Schritt geschafft und ich bin gespannt auf die Reaktionen der Leser!

Der faire Handel wurde gerade im Blog-Karneval "Fairtrade" diskutiert - zum grössten Teil kontrovers. Wie hast Du den fairen Handel erlebt, wo siehst Du Positives / Negatives?
Fairer Handel – gerechter Handel. Was heisst gerecht? Eine Freundin meinte mal: „Die Philippinos sollen nur Billiglohnarbeiter sein. Unsere Vorfahren mussten schliesslich auch mal durch den Dreck, damit wir jetzt unseren Wohlstand haben. Das ist nur gerecht so!“ Das ist zum einen eine Tatsache, zum andern eine sehr subjektive Meinung. Gerecht empfinde ich diese Einstellung nicht.

Gerecht ist ein sehr subjektiver Ausdruck. Meine persönliche Definition lautet: Gerecht ist ein Handel dann, wenn beide Handelspartner mit vollständigem Wissen über die positiven und negativen Konsequenzen ihres Tuns und aus vollkommen freier Entscheidung heraus sich mit dem Handel einverstanden geben können, ohne Druck, Erpressung oder Angst fühlen zu müssen.

Aber zurück zur Frage: Erlebt habe ich selbst den Handel weder am Ursprung der Produktion, noch beim Verkauf – ich hab vor allem den Weg dazwischen erlebt. Den Transportweg würde ich jedoch nicht als fair einstufen, denn z.B. arbeiten viele Asiaten wirklich nur, um ihren Kindern eine gute Bildung zu ermöglichen. Ein Beispiel, das mir besonders aufgefallen ist: Die Philippinos bekommen nur ihr Überstundengeld cash auf die Hand, zum Lohn haben sie während des ganzen Vertrages keinen Zugang. Das Überstundengeld ist aber so minimal, dass es zwar für philippinische Verhältnisse viel sein mag, doch als Taschengeld auf einem Schiff im Ostseeraum ist es nichts – nur ca. 120$ bei niedrigen Dienstgraden. Davon sollen Telefonkarten, persönliche Utensilien, etc. zu nordeuropäischen Preisen bezahlt werden? Kein Wunder, dass der illegale Handel von Spirituosen und Zigaretten vom Duty Free Einkauf an Bord und Verkauf in den skandinavischen Häfen boomt ...

Heute wird der Ruf nach lokalen Produkten wieder lauter. Einerseits entfallen mit regionalen Herstellern lange Transportwege, andererseits entfallen damit für viele (Klein)Bauern in der zweiten und dritten Welt eine Absatz- und Verdienstmöglichkeit. Wie sollen wir mit diesem Dilemma umgehen?
Wie oben angemerkt, hab ich bei der Produkteauswahl für mein Buch ein aussereuropäisches Produkt bevorzugt. Der Apfel wär ein Beispiel, was auf die Frage zutrifft. Auf einer Reise mit dem Containerschiff nach Südamerika hatten wir Äpfel – europäischen Äpfel! – in Kühlcontainern geladen. Auf der Rückreise hatten wir panamesische Äpfel geladen. Fällt da nicht etwas auf? Völliger Irrsinn.

Meines Erachtens müssten wir uns in erster Linie einen Kopf machen, weshalb wir diesen Ländern unsere Überschussprodukte (zu viel zu günstigen Preisen) auf den Markt schmeissen, so dass sie ihre nicht verkaufen können. Das passiert nicht nur mit Lebensmitteln, auch mit allen anderen Produkten, von denen wir Überschuss haben. So gehen die Märkte in Entwicklungsländern kaputt.

Dieses Problem wird sich lösen, sobald die Spritpreise steigen, bzw. sobald die IMO (International Maritime Organisation) durchgesetzt hat, dass billiges Schweröl nicht mehr auf Schiffen verbraten werden darf. Dann werden Importprodukte eh viel teurer. Die Konsequenz ist eine Art "natürlicher Schutzzölle“. Diese werden dann bewirken, dass die Märkte in Entwicklungsländern mehr und mehr Ruhe gelassen werden. Natürlich wird es auch für diese Länder schwieriger zu exportieren, um an unsere Devisen zu kommen. Ob da dann die Grenze der Globalisierung erreicht sein wird? Es bleibt auf jeden Fall spannend!

Die Projektonauten konkretisieren im Moment ihre Vision kooperativen, fairen und ökologischen Wirtschaft (Thomas Diener hier im Gespräch). Kurz gesagt: Konsumieren soll wieder zu einem Akt auf Vertrauensbasis zwischen zwei Menschen werden. Wie siehst Du diese Vision aus der Perspektive Deiner Erfahrungen?
In meinem persönlichen Leben ist diese Art von Konsumgedanke schon verfestigt. Lieber geh ich im kleinen Bioladen, oder meinetwegen im konventionellen Tante Emma Laden einkaufen, als mich von der Kassiererin im Supermarkt durch die Kasse schleusen zu lassen. Dass sich kleine Kreise oder auch weltweite Netze organisieren können und sich vertrauen können, an das glaube ich! Doch die gesamte Menschheit zu verändern ist eine Illusion. Ein gewisser Darwinismus ist leider in zu vielen Köpfen Realität ...

In Gedanken hab ich mir schon oft eine schönere Welt ausgedacht, doch in Gesprächen mit Menschen aus verschiedenen Ecken der Welt und mit verschiedensten Interessen, bin ich schon so oft auf andere Wertesysteme gestossen, so dass ich die Hoffnung auf eine gemeinsame Wertegrundlage, auf die sich alle menschlichen Handlungen und Denkweisen aufbauen, sozusagen verloren hab.

Und doch fühle ich, dass wir alle in dieser Welt etwas tun können, wenn auch nur im Kleinen.